آخرین اخبار

احتراق در موتور‌های دیزل بازای هر اسب بخار نیازمند حدودا ۰.۷ مترمکعب هوا در دقیقه میباشد که بصورت طبیعی از هوای اطراف دستگاه تامین میشود. در بعضی شرایط این هوا باید توسط کانال‌های ارتباطی به موتور داده شود. این امر بخصوص در ارتفاعات که غلظت هوا تحت تاثیر حرارت اتاق دیزل ژنراتور بصورت مضاعف کاهش می‌یابد اهمیت بیشتری پیدا میکند.

هوای ورودی به موتور باید سرد و تمیز باشد. فیلتر‌های هوای خشک که بر روی موتور نصب میشوند حدودا ۹۹/۵% از گرد و خاک هوا را بخود می‌گیرند. تمیزی هر چه بیشتر فیلتر و کاهش موانع بر سر راه ورودی هوا مقاومت در مقابل هوای ورودی به فیلتر را کاهش میدهد. در هر صورت این مقاومت نباید بیش از ۲.۵KP باشد.

نشان دهنده‌های وضعیت فیلتر هوا که بر روی آن نصب میشود بر روی ۳.۷۳KP از وضعیت سبز به قرمز تغییرحالت داده و با این تغییر وضعیت اپراتور را از کثیفی فیلتر آگاه می‌نمایند تا نسبت به تمیزکردن و یا تعویض آن اقدام نماید.

محفظه‌های شیشه‌ای که بر روی جعبه فلزی فیلتر هوا نصب میشوند با وجود ایجاد مقاومتی در حدود ۰.۲۵-۰.۷۵KPA عمر کارکرد فیلتر را به سه برابر و طول زمان تمیز کردن دوره‌ای را به شش برابر معمول افزایش می‌دهند.

هوای مورد نیاز دیزل ژنراتور
از شستن فیلتر هوا در بنزین و سایر مشتقات نفتی جدا خودداری نمایید، زیرا فیلر آغشته به این مواد در هنگام روشن شدن موتور سبب آتش سوزی شده و در صورتیکه موتور مجهز به سیستم خفه کن هوا Air Shut-Off نباشد گا‌ها علیرغم دریافت فرمان قطع سوخت ازسیستم حفاظتی بوردکنترل، با سرعت بالاتر از دورنامی بکار خود ادامه میدهد و نهایتا خسارات مالی و جانی ببار میاورد.

توجه داشته باشید که مسیر جریان باد درهنگام تمیز کردن فیلتر باید از داخل به خارج فیلتر باشد، زیرا در غیر اینصورت گردوغبار موجود برروی سطوح بیرونی برروی آن فشرده خواهند شد.

منبع:I.M.M