گاورنر و انواع آن
هنگامی که ژنراتور زیر بار قرار میگیرد باتوجه به مصرف کننده‌ای که به آن متصل شده است مقداری افت سرعت خواهد داشت که نتیجه آن افت فرکانس است وهمانطور که میدانیم تغییرات فرکانس برای بار مضر می‌باشد به همین دلیل باید قطعه‌ای تغییرات سرعت را حس کرده وبا تنظیم سوخت سرعت را به مقدار قبلی باز گرداند که این وسیله گاورنر نامیده می‌شود. به زبان ساده‌تر قطعه‌ای است که در دیزل ژنراتور‌ها جهت تثبیت سرعت و درنتیجه فرکانس استفاده می‌شود
گاورنر‌ها به ۳ دسته تقسیم می‌شوند:
– گاورنر مکانیکی
– گاورنر الکترومکانیکی
– گاورنر الکترونیکی
گاورنر مکانیکی:
این گاورنر دارای چرخ دنده، ساچمه و همچنین تسمه ویا زنجیر می‌باشد. امکان دارد یک نواره ترمو استاتیکی نیز به عنوان ورودی در آن به کار رفته باشد به عنوان مثال دمای یک کوره را کنترل کند. همچنین ورودی جبران کننده دستی هم دارد و کاربر با چرخاندن یک پیچ، مقدار خروجی یا بازه خروجی را تعیین می‌کند. این گاورنر‌ها قدیمی بوده و دقت آن چنانی ندارند. علاوه بر غیر قابل کنترل از راه دوربودن آنها همچنین از سرعت عمل بالایی برخوردارنمی باشند.
گاورنر و انواع آن
گاورنر الکترومکانیکی:
این نوع گاورنرابعاد بسیار کوچک وهمچنین سبک می‌باشد و ازدو قسمت مکانیکی و الکتریکی تشکیل شده است قسمت مکانیکی می‌تواند چرخ دنده ازنوع حلزونی باشد ویا جعبه دنده افزاینده نیرو باشد، ولی قسمت الکترونیکی یک الکتروموتور می‌باشد
گاورنر الکترونیکی:
این نوع گاورنر سنسور دور در گاورنر‌های الکترونیکی جهت کنترل دور دیزل مورد استفاده قرار میگیرند. سنسور پیکاپ بر روی دنده فلایویل با فاصله مشخص قرار میگیرد و هرگاه دنده‌های فلایویل از جلوی این سنسور عبور می‌کند خروجی سنسور که به دستگاه کنترل سرعت یا گاورنر وصل است پالسی تولید می‌گردد که گاورنر با توجه به تعداد این پالس‌ها و فرکانس تنظیمی خروجی متصل به شیر برقی (اکچویتر) را تغییر می‌دهد که در نتیجه این فرایند با توجه به کنترل دریچه شیر برقی مقدار سوخت کنترل و در نهایت فرکانس کنترل می‌گردد.
