آخرین اخبار

کاوا چیست؟ اگر به دنبال یک جواب ساده هستید. کاوا (KVA) یعنی کیلوولت-آمپر یا وات×هزار.

با این حال، این عدد بیشینه مقدار ارزیابی شده‌ی تئوری است و معمولاً در واقعیت قابل دست‌یابی نیست.

به دلایل امنیتی، معمولاً روی ۸۰% کیلووات واقعی (یا KW) از کاوا (KVA) ارزیابی شده‌ی ژنراتور حساب می‌کنیم.

بنابراین، اگر یک موتور ژنراتور (جن‌ست)[۱] ۱۰کاوا (KVA) داشته باشیم، بیشینه بار ایمن را ۸کیلووات در نظر می‌گیریم. چرا که ضریب تخمین توان ۰/۸ یا ۸۰% است.

به معنای دیگر، در اکثر اوقات باید با بار ۴KW کار کند.

به عبارت دیگر، اگر فکر می‌کنید بار میانگین شما نزدیک ۴KW بوده و هیچ‌گاه بیشتر از ۸KW نخواهد بود، به جن‌ست ۱۰کاوا (KVA) نیاز دارید.

هیچ‌گاه ژنراتور را بدون بار روشن نکنید، با پله‌ی ۱ الکتریکی (~۱ KW) آن را بارگذاری کنید، بار صفر برای هر سیستم محرک مانند این مضر است.

این تخمین‌ها، برای ارزیابی ظرفیت جن‌ست در انگلستان، با استفاده از خروجی تک‌فاز در ~۲۳۰v یا ۲۴۰v، برای بارهای خانگی و روشنایی تجاری است .ممکن است سنجش شما متفاوت باشد.

کاوا (KVA) یا کیلوولت-آمپر بیشینه خروجی ژنراتور در خوش‌ترین بارهاست.

ولت ضرب‌در آمپر.
۲۴۰ولت ضرب‌در ۴آمپر، یک تخمین سریع برای ۱ KW یا کیلووات است. هرچند کمی از حد توان تخطی می‌کند،اما به شما این امکان را می‌دهد تا سریعاً متوجه شوید که برای بار ۳KW، یک مقدار بیشینه‌ی معمول خانگی برای هر واحد موجود در خانه، به ۱۲ آمپر نیاز دارید و غیره.

غالباً بار ژنراتورها مقاومتی ساده بدون نقطه‌ی اوج نیست.

بار آن‌ها معمولاً سلفی است و جریان اولیه با اضافه‌ شدن بار تا دوبرابر افزایش می‌یابد.

بنابراین، نمی‌توانید یک ژنراتور را بر اساس حداقل بار ممکن مشخص کنید چرا که این امر کارآمد نیست.
بنابراین، مقدار کاوا (KVA) رقمی برای کار کردن ارائه می‌کند، هرچند انتخاب باری معادل ۸۰% مقدار کاوا ژنراتور، گزینه‌ی ایده‌آلی نیست.
در دنیای ژنراتورهای دریایی بر کسی پوشیده نیست که غیرقابل اطمینان‌ترین دستگاه موجود در کشتی، با بالاترین هزینه‌ی نگه‌داری، ژنراتورهای کوچکی است که قایق‌ها از آن استفاده می‌کنند.

این امر به دلایلی زیادی اتفاق می‌افتد که معمولاً علت اصلی، مشخص نبودن جزییات تمام تجهیزات به دلیل مشکلات مالی است.

جن‌ست‌های کوچک برای منبع تغذیه‌ی ۵۰ هرتزی در ۳۰۰۰rpm و برای منبع ۶۰ هرتزی در ۳۶۰۰rpm کار می‌کنند.

این جن‌ست‌های پرتحرک، چه با بنزین کار کنند چه دیزل، غیرقابل اعتماد هستند.

بهتر است با هزینه‌ی بیشتر، موتور بزرگتری خریداری کنید که در ۵۰ هرتز، حدود ۱۵۰۰rpm و در ۶۰ هرتز حدود ۱۸۰۰rmp کار می‌کنند تا اینکه موتوری با ۳۰۰۰rpm یا بیشتر خریداری کنید.

با خرید یک واحد کوچک و با دور زیاد، مقداری پول پس‌انداز می‌کنید و اگر قصد دارید بعد از یک یا دو سال آن را جای‌گزین کنید، ایده‌ی خوبی است.

اما در بلند مدت، هزینه‌ی نگه‌داری این واحدها زیاد بوده و نیازمند ساعت‌ها وقت است و وخامت شدیدی دارند.

برای هر بار داخلی یا بار عرشه‌ی کشتی زیر ۳کیلووات، یک ژنراتور دیزلی کوچک ۱۲ ولت یا ۲۴ ولت DC همراه با یک یا دو معکوس‌کننده عملکرد بهتری دارد.

حتا با یخچال/فریزر، ماشین لباسشویی یا لنگرگاه قدرت[۲]، یا اهداف پخت و پز برقی، راه‌ ارائه شده، بهترین راه‌حل است (اما نمی‌توانید همزمان از ماشین لباسشویی و پخب و پز استفاده کنید).

اگر قایق شما بزرگتر از ۶۰ فوت و دارای تهویه نباشد، نیازی به ژنراتور AC ندارید.

سیستم تهویه یک مصرف‌کننده‌ی عظیم است، که بهترین مکان استفاده از آن، در سمت عرشه است و جایی که بادگیر نیست.

در گذشته، از جن‌ست‌های AC استفاده می‌کردیم. ولی اکنون: از همان ابتدا با یک بانک باتری بزرگ، معکوس‌کننده‌ها و یک جن‌ست DC استفاده می‌کنیم.

انرژی‌های سبز (باد، خورشیدی، توربین آبی) و موتوری که از طریق یک کنترلر آلترناتیو در حال کار است، آمپرهای بیشتری برای باتری تولید می‌کنند.

منبع : دیزل ژنراتور