دیزل ژنراتور نو یا کارکرده؟
گستره‌ی وسیعی از دیزل ژنراتور‌های نو و کارکرده برای خریداران احتمالی در بازار موجود است. چرخه‌ی خرید عموماً با تعیین یک نیاز آغاز میشود (مثلاً برای توانمندسازی دستگاه های سنگین، فراهم ساختن پشتیبان (بکآپ) اضطراری، توان اصلی یا آماده باش (استندبای) و غیره)، و سپس به انجام تحقیق و تحلیل به منظور تعیین مشخصات و ملزومات منجر میگردد. پس از آن، شما معمولاً با تصمیم مهم انتخاب یک دیزل ژنراتور نو یا کارکرده مواجه می شوید. برای رسیدن به یک تصمیم هوشمندانه، پارامتر‌های متعددی را باید در نظر بگیرید.
دیزل ژنراتور نو
دلیل اول برای خرید یک دیزل ژنراتور نو، مثل خرید یک اتومبیل نو، این است که ضمانت تولیدکننده را به همراه دارد. شرایط این ضمانت میتواند بسیار متفاوت باشد، اما بسته به کاربرد مورد نظر از ژنراتور و/ یا موتور، معمولاً بین یک الی دو سال میباشد. با این حال، درست مشابه اتومبیل، این ضمانت به بهای افزایش قیمت ارائه می شود؛ و معمولاً بسته به زمان ساخت و تولیدکننده، ممکن است زمان انتظار طولانی یا دسترسی (موجودی) محدود، باعث شود که زمان طولانی تری برای خرید آن صرف شود، به ویژه در هنگام خرید دیزل ژنراتور‌های بزرگتر. برای شرکتهایی که زمان کافی برای انتظار دارند و واقعاً به امنیت یک یا دو ساله‌ی ضمانت نیاز دارند، دیزل ژنراتور نو میتواند بهترین گزینه باشد. مشابه هر دستگاه سنگین دیگر، لازم است به سادگی همه‌ی مزایا و معایب وضعیت خاص خود را سبک و سنگین کنید تا بتوانید بهترین گزینه را برای نیاز خود تعیین نمایید.
دیزل ژنراتورکارکرده
دیزل ژنراتور کارکرده مزایای قابل توجهی با اینکه معمولاً ضمانت ندارند، به دلایل متعددی، در خرید موتور‌های دیزلی بازسازی شده و دیزل ژنراتور‌ها توان الکتریکی کارکرده وجود دارد. یکی از این دلایل کلیدی بدون شک این است که دیزل ژنراتور کم کارکرد، معمولاً با قیمتهای جالب توجهی ارائه میشود، که از قیمتهای بسیار بالای خرده فروشی یک دستگاه نو به شدت پایینتر است. حتی ممکن است با خرید یک ژنراتور کم کارکرده به جای یک نمونهی نو، بتوانید تا ۵۰% و یا بیشتر صرفه جویی کرد.
مزیت کلیدی دیگر در خرید یک genset (ست ژنراتور، مجموعه ژنراتور) کارکرده این است که به سادگی در دسترس است و میتوان آن‌ها را به سرعت خریداری کرده و نصب نمود. هیچ انتظاری به خاطر محدودیت موجودی و زمان هدایت کارخانه وجود ندارد، و به این ترتیب شما میتوانید به سادگی آن را خریداری کرده و بلافاصله آن را به محل مورد نظر منتقل کنید. بسیاری از فروشندهها حتی هزینهی نقل و انتقال را نیز در قیمت محصول از پیش لحاظ کرده اند.
به علاوه، به دلیل اینکه بسیاری از تولیدکنندگان برند دیزل و ژنراتور، دستگاههای پر قدرت صنعتی، تولید میکنند، ریسک آن قابل چشم پوشی است. دیزل ژنراتور‌ها توان به نحوی ساخته میشوند که عمر طولانی داشته باشند و در هر زمان لازم کار کنند، در واقع بسیاری از موارد این عملکرد واقعی آنهاست که، وقتی به آن‌ها نیاز دارید، در دسترس شما باشند (مثلاً در هنگام قطعی برق) و بسته به عمر دستگاه، ممکن است هنوز دارای ضمانت باشند، و یا حداقل نوعی گارانتی از جانب فروشنده (واسطه) داشته باشند. در صورت امکان، یافتن ژنراتوری که پیشتر تنها برای بکآپ اضطراری یا توان آمادهباش (استندبای) به کار میرفته است، بهترین گزینه است. دیزل ژنراتور‌های بکآپ تنها زمانی به کار میافتند که توان اصلی افت میکند (خاموش میشود) و بسیاری از آن‌ها به ندرت مورد استفاده قرار گرفته اند و عمر بدون تعمیر طولانیای در پیش رو دارند.
تنها عیب واقعی خرید یک ژنراتور کارکرده مسئله اطمینان است. این که مالکیت آن در اختیار شخص دیگری بوده و توسط او مورد استفاده قرار گرفته است. بنابراین، شما باید در خصوص کاربری قبلی، سابقه، و شرایط فعلی ژنراتور و موتور با فروشنده صحبت کنید، و به این صحبت اعتماد کنید. به همین دلیل مهم است که همیشه خرید از یک شرکت معتبر که زیرساخت و تخصص فنی برای تست، تعمیر، یا بازسازی مناسب و یا همه‌ی آن‌ها را برای این ماشینهای صنعتی دارند، در نظر بگیرید. بسیاری از مؤسسات فروش، تمام دیزل ژنراتور‌های کارکرده خود را با بار‌های مختلف تست میکنند، اما بسیاری از افراد و واسطه‌های کوچک منابع مناسب را در اختیار ندارند. روشن است که تست کردن و سرویس کردن، هر دو حائز اهمیت هستند. بسیاری از تست‌ها با یک گواهی تأیید در خصوص جزئیات عملکرد هر واحد همراه هستند. دیزل ژنراتورکم کارکرد، با توان بین ۳۵ kW تا ۲ MW معمولاً به سادگی در دسترس هستند. کم کارکرد به این معنی است که ژنراتور برای تعداد منطقی و کمی از ساعات مورد استفاده قرار گرفته است. به وضوح قیمتها شدیداً به توان بر حسب کاوا و ساعات کارکرد، برند تولیدکننده و … بستگی دارند.
دیزل ژنراتور مازاد
ماشین مازاد در واقع دستگاه جدیدی است که برای مدت زیادی در انبار بوده و یا از نیاز‌های اصلی خریدار بیشتر بوده و مورد استفاده قرار نگرفته است. دیزل ژنراتور مازادی که قبلاً تحت مالکیت دیگران بوده است، گاهی توسط شرکتهای خصوصی، مزایدهها، توزیعکنندگان، واسطهها، و حتی ارتش به فروش میرسند. شرکتها معمولاً به منظور حذف انبارگردانی های اضافی و/یا استفادهنشده و بازگرداندن داراییها به نقدینگی، دارایی‌های مازاد خود را میفروشند. به عنوان مثال، اگر شرکتی پانزده ژنراتور ۲۰۰ kW را طی یک قرارداد عمده دریافت کند، و تنها به ده ژنراتور نیاز داشته باشد، آنگاه به احتمال زیاد پنج دستگاه مازاد به فروش خواهند رسید، زیرا آن‌ها به واحد‌های اضافی نیازی ندارند. اگر بتوانید یک ژنراتور مازاد را با قیمت معقولی تهیه کنید، آن‌ها معمولاً بهترین و هوشمندانهترین خرید‌هایی هستند که میتوانید انجام دهید. تنها ایراد خرید ادوات مازاد این است که گاهی قیمت هنوز به قیمت اصلی محصول نو نزدیک است و اگر پول یک مسئلهی کلیدی باشد، احتمالاً با خرید یک genset کم کارکرد، مبلغ بیشتری را صرفه جویی خواهید کرد.
پایانههای ژنراتوری
پایانههای ژنراتوری نقاطی هستند که همواری ولتاژ موجود از ژنراتور را تعیین میکنند. این‌ها در واقع نقاط پایانی ژنراتور هستند. پایانهها مهمترین نقش را در رگولاسیون (تنظیم) ولتاژ بازی میکنند. در صورتی که از ادوات الکترونیکی حساس، نظیر کامپیوتر‌ها استفاده شود، اثربخشی پایانههای ژنراتوری مهمتر خواهد شد. پایانههای ژنراتوری کارکرده برای تمام شرایط موجود هستند. معمولاً، میتوانید با انتخاب پایانههای ژنراتوری کارکرده به جای نمونههای نو، هزینه هایتان را کاهش دهید. همانطور که میدانید، پایانههای ژنراتوری و موتور دیزلی آنچه که ست ژنراتور (مجموعه ژنراتور) نامیده میشود را تکمیل میکند.
موتور‌های دیزلی بازسازی شده
یک گزینه‌ی دیگر در هنگام خرید یک ست ژنراتور یا موتور صنعتی، در نظر گرفتن خرید یک موتور دیزلی بازسازیشده است. موتور‌های بازسازیشده تحت فرایند دقیقی قرار میگیرند که در اغلب موارد نهایتاً یک محصول شبهنو را به وجود میآورند و میتوانند یکی از مقرون به صرفهترین راههای صرفه جویی در هزینه‌های سرمایه گذاریتان باشند. برای اینکه دیدی از الزامات متداول بازسازی داشته باشید، تعدادی مرحلهی کلیدی در ادامه آورده شده است:
در هنگام بازسازی موتورها، هستهی موتور به طور کامل پیاده میشود و تمام قسمتها با یک محفظهی شیمیایی تمیز میشوند. بخشهای موتور برای تستشدن، بازرسی، و بازسازی ارسال میشوند. کل این پروسه، بسیار پیچیده و دقیق است.
بلوکهای سیلندر نیز به منظور بررسی وجود ترکهای سطحی بازبینی میشوند. حفرههای سیلندر، حفرههای شمارنده، و حفرههای میل لنگ چک شده و در صورت نیاز تعمیر میشوند. معبر‌های آب بلوکهای سیلندر با فشار تست میشوند. سپس این میل لنگها اندازه گیری شده (آزمایش شده) و طبق مشخصات استاندارد تولیدکننده پولیش یا ماشینکاری میشوند.
دمنده‌ها و میله‌های اتصالی مجدداً جایگذاری شده و یا بازتولید میشوند. پمپهای آب و پمپهای سوخت با استفاده از یاتاقانها، آب بندیها و شفتها بازتولید میگردند. سایر قطعات و زیرمجموعه‌ها نیز با استاندارد‌ها و مشخصات کارخانه بازتولید میشوند. پیش از ترخیص، پمپهای سوخت نیز تست میشوند.
موتورها با استفاده از یاتاقانها، آببندیها، واشر‌های جدید و تعدادی از بخشهای مصرفی نو، مجدداً سرهمبندی (مونتاژ) میشوند. موتور تکمیل شده با بار‌های مختلف در یک دینامومتر پیشرفته تست میشود. خروجی اصلی، rmp، فشار روغن، فشار میللنگ و فشار‌های جعبهی هوا به همراه مشخصات موتور ثبت شده و به صورت یک گزارش بازبینی راهاندازی ارائه میشوند. موتورها متعاقباً با یک لایهی اکسید قرمز یا با رنگ لعابی در برابر زنگزدگی و هوا مقاومسازی میشود.
برای اطمینان از اینکه موتور بازسازیشده پس از اتمام فرایند، به خوبی نمونهی نو است، دقت زیادی به کار گرفته میشود. به همین دلیل معمولاً بهتر است که ایدهی خرید یک موتور دیزلی بازسازیشده را برای کاربرد‌های مختلف به صورت جدی در نظر گرفت. تنها ایراد واقعی این فرایند این است که باید مطمئن شوید که فروشنده قابل اعتماد و متخصص است و تخصص و پرسنل فنی لازم برای انجام درست این فرایند و کار با جزئیات دقیق را دارد.
نو در مقابل کارکرده – خلاصه
به طور خلاصه، همانطور که مشاهده میکنید، روشن است که یک ژنراتور و/ یا موتور کارکرده، بازسازیشده، یا مازاد نسبت به هزینه‌ای که پرداخت میکنید ارزش بیشتری در اختیارتان قرار می‌دهد و همیشه هم باید آن را در نظر داشت. با این حال، مشابه هر گونه خرید بزرگ صنعتی/ تجاری، باید عوامل متعددی را در نظر داشت و پیش از تصمیمگیری نهایی آن‌ها را سبک و سنگین کرد.
منبع: نیرو آفرین
